2.35Một đường thử nghiệm được xây dựng để chạy thử xe có chiều dài một vòng là 1,10 km. Trong...

Câu hỏi:

2.35 Một đường thử nghiệm được xây dựng để chạy thử xe có chiều dài một vòng là 1,10 km. Trong quá trình chạy thử nghiệm, một máy cảm biến ghi lại chiếc xe đang di chuyển ở tốc độ 16,0 m/s. Sau khi hoàn thành hai vòng tiếp theo của đường đua, máy cảm biến ghi lại tốc độ của xe là 289 m/s. Gia tốc của xe khi chạy trên đường thử nghiệm là không đổi và chiếc xe mẫu có khối lượng 1,25 tấn.

a) Tính lực tác dụng lên xe trong quá trình chạy thử.

b) Xe đạt tốc độ tối đa 320 m/s và duy trì được trên đoạn đường thẳng của đường thử nghiệm. So sánh lực phát động và lực cản tác dụng lên xe trong khoảng thời gian này.

Câu trả lời:
Người trả lời: GV. Đỗ Đăng Linh
Phương pháp giải:

Để tính lực tác dụng lên xe trong quá trình chạy thử, ta cần tính gia tốc của xe trên đường thử nghiệm bằng công thức $a=\frac{v^{2}-v_{o}^{2}}{2S}$, trong đó $v$ là vận tốc cuối cùng, $v_o$ là vận tốc ban đầu và $S$ là quãng đường di chuyển. Sau đó, lực tác dụng lên xe sẽ được tính bằng công thức F = ma, trong đó $m$ là khối lượng của xe và $a$ là gia tốc đã tính được.

Để so sánh lực phát động và lực cản tác dụng lên xe khi đạt tốc độ tối đa, ta biết rằng lực phát động và lực cản tác dụng lên xe sẽ cân bằng khi xe đạt tốc độ tối đa và duy trì được trên đoạn đường thẳng của đường thử nghiệm.

Câu trả lời:

a) Gia tốc của xe trên đường thử nghiệm là $a = 18,9$ m/s$^2$. Vậy lực tác dụng lên xe là $F = m \cdot a = 1250 \cdot 18,9 = 23625$ N.

b) Khi xe đạt tốc độ tối đa 320 m/s và duy trì được trên đoạn đường thẳng của đường thử nghiệm, lực phát động và lực cản tác dụng lên xe sẽ cân bằng. Điều này có nghĩa là lực cản phải đủ lớn để chống lại lực phát động khi xe di chuyển với vận tốc tối đa.
Bình luận (0)
Nhấn vào đây để đánh giá
Thông tin người gửi
0.34660 sec| 2180.898 kb